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商品訊息簡述:
作者： 紐麗．羅卡, 卡羅琳娜‧伊斯艾倫
新功能介紹- 原文作者： Nuria Roca, Carolina Isern
- 譯者： 羅睿琪
- 繪者： 羅西奧‧伯尼拉
- 出版社：新雅
新功能介紹 - 出版日期：2015/10/27
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
嗆聲挑釁路人 醉男疑「碰瓷」藉此討醫藥費
這是一種另類的「碰瓷」嗎？有網友在臉書PO文指出，有一位男子常常出沒在桃園火車站附近，會對路過的民眾罵三字經等等的行為，為的就是激怒對方，藉此要求傷害賠償。
水藍色上衣男子，莫名其妙的對著牽摩托車的騎士咆哮，只見騎士一臉茫然，不清楚到底是哪裡惹到他。
有網友PO文要桃園的鄉親們注意，說有一名會佯裝自己有精神上狀況，會無差別挑釁路人，瘋狂激怒要你揍他。
挑釁男子：「怎樣！怎樣！」
PO文者說男子疑似是缺錢花用，就會在桃園火車後站外或是超商裡對路過的旅客嗆聲，引發肢體衝突，然後故意倒地，要求賠償醫藥費。
武陵所副所長林榮貴：「前幾個月前，男子因酒醉意識不清與路人發生爭吵，員警接獲報案前往勸導，告誡男子應自我約束行為。」
警方表示，這名男子是因為酒醉，意識不清結婚送禮推薦暢銷產品才會做出這樣的行為，而且目前也因為竊盜案入獄服刑中，也提醒民眾，往後如果有碰到類似這種狀況，為了自保切記要馬上報警處理，千萬別正面衝突。
紐約萬萬稅？修路缺錢 研擬收駕駛費…
財務監督機構公民預算委員會19日在一份報告中說，紐約應當擺脫對汽油稅的依賴，考慮按哩數向駕駛人收取附加費，用來資助公路和橋樑的維修費用。
「華爾街日報」報導，該委員會說，由於汽車燃油效率提高使汽油稅收入減少，因此應在全州範圍內，每一哩路徵收一分費用，這樣每年可籌集12億元。
有些州正在提高汽油稅，以彌補資金短缺，原因之一是燃油效率提高，以及油電混合車和電動車日益普遍。
該委員會說，紐約應尋求汽油稅的收入增長，但長期來看，也該考慮收取哩程費用，這可以透過汽車哩程表或全球定位系統(GPS)追查哩數來計算。這種收費已在西岸各州試驗，並在俄勒岡州有限度實施。
目前，紐約議員正為堵車費進行最後階段談判，這項收費受到外區(曼哈頓以外四大區)和郊區各郡的議員反對。
葛謨州長支持徵收堵車費及在全州進行多個基建項目。
州運輸廳發言人說：「隨著紐約州進行前所未有的2500億元投資，顯示對包括公路、橋樑、捷運和機場等基建現代化計畫，作出堅定不移的承諾。」
民主黨籍的州參議會運輸委員會主席甘迺迪(Timothy Kennedy)說，雖然尚未看過這份報告，但他此刻不支持對車輛開徵另一項稅。
根據聯邦公路管理局和美國土木工程師學會的研究，紐約州交通網絡中約4萬哩路和8000座橋樑，狀況比全國平均差。該委員會的基礎設施研究主任和這份報告的撰寫人達格(Jamison Dague)說，全州公路積壓維修工作的費用，從2010年的14億元增至2017年的21億元。
報告指出，紐約在2018年從駕車人的收費中籌集了36億元，主要是汽油稅和車輛費。
根據預算文件，紐約州的汽油稅在全國排第10名，以每加侖2元計算，稅額為33.7分，康州是39.3分，新州41.4分。報告發現，紐約把汽油稅提高至跟鄰州相同，收入可以增至16億元。
達格說，紐約需要每年額外籌集22億至30億元，才能滿足全州公路和橋樑的維修需求。
10年前從事哩數收費模式工作的前紐約市交通局專家沙勒(Bruce Schaller)說，目前科技進步神速，使這種收費方式可在今天應用，但「這仍是一項重大的政治舉動」。
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