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8月 17, 2019

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

改裝車噪音擾清夢桃市6月試辦「測噪」拍照 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網
改裝機車深夜呼嘯而過，常擾人清夢，桃園去年檢舉陳情案1418件，雖較前年減少3成，取締績效也是全國第一，但稽查人力與能量有限，難全面應付，市府環保局6月起將首度運用科技執法「測噪」，只要車輛經過稽查點設置的噪音偵測照相系統，噪音值逾一定分貝就感應網友開箱介紹哪裡買拍照，並檢視照片是否有非法改裝，進而通知車主受檢，以嚇哪裡便宜首選阻高噪音車輛上路擾民。為避免改裝車飆車噪音擾民或衍生危險駕駛釀禍，市府環保、警察與監理機關每周採聯合稽查，去年攔檢2343輛，不合格告發1296輛，稽查取締成效列全國第一；但時代力量市議員簡智翔指出，改裝車噪音擾人，路邊稽查檢測受限人力，希望市府增加科技執法力道，再者攔檢取締命中率高，代表漏網之魚更多，桃園多以路邊臨檢為主，也盼市府祭出因應對策。. } }); } 市府環保局指出，6月起確定試辦噪音偵測照相系統科技執法，將以陳情熱點為優先，該系統結合噪音計、單眼相機、紅外線光遮斷器並搭配電腦系統，如同測速照相系統，只要車輛經過，超過噪音計設定暢銷排行網友超推的分貝值，就會觸動相機拍照，並能同步紀錄車輛所產生的分貝數。環保局噪音管制科長黃伯網拍熱門商品好康平台弘說，測噪分貝值原則為84分貝，但仍將視其環境路段做微調，至於系統所拍下的照片，稽查人員會進一步辨識是否為改裝車，才會通知車主到指定地點受檢，避免擾民，若車主逾期未到檢或到檢後仍不合規定，將依噪音管制法視超過分貝數開罰1800到3600元不等。黃也提到，由於噪音車出沒關鍵時間落在凌晨時段，且多屬瞬間高噪音，目前面臨攔查不易加上人力有限，未來這套科技執法系統將搭配聯合稽查場次運用，今年也目標推動現場舉發開單，縮短限期改善時間，多管齊下遏止改裝噪音車出沒擾民。環保局指出，其餘針對改裝噪音車稽查管制工作不少，包含加強學校教育宣導活動、積極通知噪音車輛到指定場所檢驗、加速處理噪音車輛陳情檢舉案件、執行排氣管標籤認證措施，避免車主再次非法改裝，107年度共核發檢驗合格標籤2774輛，核發量較前一年增加52%。避免改裝車再次非法改裝，市府環保局近年替噪音檢驗合格車輛貼上認證辨識以供標識，若再查獲改裝，可加重處3千元至3萬元不等罰鍰。圖／桃園市環保局提供分享 facebook 改裝機車噪音擾民，桃園市環保局採聯合稽查，每周定期會同警察局及監理單位在主要道路及噪音車常出沒路段加強攔檢。圖／桃園市環保局提供分享 facebook 改裝機車噪音擾民，桃園市環保局採聯合稽查，每周定期會同警察局及監理單位在主要道路及噪音車常出沒路段加強攔檢。圖／桃園市環保局提供分享 facebook

鈴木一朗引退！他何以成為棒球傳奇、成功者典範？從他小學 3 年級談起

日籍球星、大聯盟的傳奇人物鈴木一朗，昨天在東京宣佈退休。在最後一場球賽結束後，他高舉雙手向現場觀眾致意，現場掌聲不斷，光榮地結束長達 28 年職棒生涯。

成功者的典範：從小學 3 年級的練習紀律，造就傳奇職棒生涯

「……我3歲的時候就開始練習了。雖然從 3～7 歲練習的時間加起來只有半年，但從 3 年級到現在，365 天裡，有 360 天都拚命的練球。所以，每個禮拜和朋友玩的時間，只有 5、6 個小時。我想這樣努力的練習，一定可以成為職棒球員……。」

這是日本愛知縣某位小學六年級學生作文〈我的夢想〉中的一段。當時老師給他的評語是：「擁有一個遠大的夢想，志氣很高，真的很棒呢。只要能以『我的練習不輸給任何人』自豪的話，鈴木君的夢想一定會實現的。加油喔。」

時光流轉，來到 10 年後的 1994 年，當初的小學生在綠地如茵的球場上實現了夢想。以 130 場比賽擊出 210 支安打的成績，打破日本職棒維持了 46 年的單季安打紀錄。2004 年，更在棒球最高殿堂──美國職棒大聯盟的球場上，粉碎了高懸 84 年的單季安打紀錄，以夢幻般的 262 支安打，讓全世界觀眾看見了屬於自己的棒球風格。他是──鈴木一朗。

2005 年 5 月 2 號，面對加州天使隊打者安德森（Garret Anderson）擊出又高又遠的飛球，只見右外野手鈴木一朗飛奔跳上全壘打牆，用精彩美技沒收這顆全壘打球。我們驚歎一朗的天才。

但是當 5 月 21 號，面對教士隊打者克萊斯科（Ryan Klesko）相同強勁的飛球，鈴木一朗像是重播一般，第二度跳上全壘打牆，第二度用美技接殺這發可能的全壘打。賽後訪問，記者開玩笑的問到兩次守備是否巧合？

一朗輕描淡寫的回答，最近在賽前練習時，特別請打擊教練把球打到全壘打牆附近，讓自己練習這樣的守備技巧。 我們終於意識到，除了天才，鈴木一朗的專業精神與自我要求，從小學 3 年級起就不曾改變。

一朗從小學 3 年級起，每天下午 3 點放學，便用指尖夾著本壘板（為了增強握球的指力）前往球場練習。返家用餐後，晚上 8 點左右前往住家附近的「空港打擊中心」練習。

打擊練習場的老闆井上鍊一曾在接受媒體採訪時表示，一朗與爸爸「一年當中大概會來 300 天吧！當時一局 25 球，一朗小學時每晚打 6～7 局，國中時最少 10 局。」

當一朗踏上打擊區時，父親鈴木宣之必定在網後幫忙判斷好壞球，要一朗凡是壞球都不要出手。14、15 歲時，一朗對練習場最快 130 公里的球速已經不能滿足，甚至在打擊區前方 2、3 公尺的處打擊。老闆更為了一朗調整機器，將原本投向打者腰帶左右的球路高度，改成投向膝蓋以下一個球左右的位置，練習偏低球路的揮擊。這樣十年如一日的苦練，是鈴木一朗站上棒球殿堂的最基礎。

「鈴木一朗是天才打者，更是比別人加倍努力的打者。」

這是 2004 年一朗打破美國職棒紀錄時，日本首相小泉純一郎頒發「國民榮譽賞」之前的評語。最後鈴木一朗婉拒了獎項，理由是：「我感到榮幸，但是也擔心得獎會影響日後的戰鬥力和決心，也不希望國民誤解自己是為了獎項才打棒球。希望退休之後再接受這項榮譽。」

從鈴木一朗的身上，我們看見了實現夢想的毅力、持續苦練的決心，和每個機會都不放棄的戰鬥精神。 我們看見鈴木一朗每一個美技接殺，都不只是天才，更包含了力求比賽不出錯的專業精神。 正如名球評曾文誠所說：「當千分之一、萬分之一才可能出現的狀況都練習過了，比賽還有什麼可怕的！」

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米石貴