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下面附上一則新聞讓大家了解時事
新北議員為禁左轉討公道 桃市府：柔性勸導勿操之過急 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
新北市議員蔡淑君。 圖／擷自臉書 分享 facebook 國道一號林口南下匝道原本在5月1日實施「禁止左轉」措施，不過桃園龜山因地方民意反彈，改為「柔性勸導」，卻讓新北市議員蔡淑君不滿，發起「還我人行道」連署，並要求桃園市長鄭文燦支付原先人行道改為迴轉道費用。桃園市交通局回應，由於龜山民眾對於禁左政策仍有疑慮，盼能先以柔性勸導，待觀察後再檢討是否實施，盼各方不必操之過急。國道一號林口交流道每當尖峰時間，車輛就會大排長龍綿延高速公路數公里。原本3月中旬桃園市交通局與新北市交通局達成協議，要從昨天起實施「林口A交流道南匝道路口禁止左轉」，卻引發龜山民眾反彈而臨時喊卡，桃園市交通局則改為先期會以柔性禮物下殺勸導方式，若駕駛人逐步接受，再研議是否管制，不過此舉卻引發新北市議員蔡淑君不滿。. } }); } 「還我人行道！」新北市議員蔡淑君在臉書直指，桃園市和新北市於3月共同決定林口A交流道5月1日的禁左方案。但蔡淑君直指「桃園市長」要求禁左部分不強制改為「柔性勸導」後，文化二路迴轉道使用率不如預期，卻犧牲了民眾行走人行道的權益！盼新北市能夠聽到民眾的聲音「還我人行道」！她並在臉書下方表示，如果認同，請「還我人行道+1 」大力推薦CP值爆表，引發林口地區網友回響。不過桃園市交通局回應，林口A禁左案，原訂5月1日實施，但龜山民眾對其北桃兩方交通局實施配套仍存有疑慮，桃園市府尊重地方民意，才會建議先以柔性勸導方式，待觀察後，雙方再共同檢討決定實施與否，目前改善方案尚在觀察期間，柔性勸導方式仍有一定效果，各方不必操之過急。至於人行道的部分，桃園市交通局表示，現在仍在觀最暢銷產品特賣會察階段，若觀察結果決定實施禁左，建置的迴轉道將不受影響，若取消禁左案，將與新北生日送禮推薦推薦產品市交通局討論工程費用，絕不會損失林口民眾權益。
有鑑於印尼獅航去年10月因防失速系統失靈，造成致命空難。業界消息人士今天透露，波音737 MAX客機將把原本屬額外選配的防失速系統失靈警示燈，列為標準配備。波音這項決定是為了因應旗下737 MAX機型5個月內接連在印尼和衣索比亞失事，導致壓力排山倒海而來。有關單位針對波音安全認證流程展開調查，也動搖外界對737 MAX系列的信心；MAX系列攸關波音的未來。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 匿名消息人士指出，這款安全「警示燈」將成為標配，也是波音未來幾天要向有關當局和客戶說明的諸多改良項目之一。去年10月的印尼獅航（Lion Air）空難和本月10日衣索比亞航空（Ethiopian Airlines）墜機事件，2起事故共奪走300多條人命，2架空難班機均未安裝這種警示燈。另一知情人士告訴法新社，擁有24架737 MAX 8的美國航空（American Airlines），先前採購737 MAX系列時為因應可能的失靈情形，都有選購警示燈；目前擁有最大737 MAX機隊的美國西南航空（Southwest Airlines），不但有選購警示燈，還加購「主飛行顯示器」（Primary Flight Display）。這名業內消息人士也說，波音改良作業已進入最後階段，但是公司仍想確認這些步驟是否符合飛安單位和客戶期望。印尼獅航去年10月因防失速系統失靈，造成致命空難。 路透 分享 facebook
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