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下面附上一則新聞讓大家了解時事
基隆客運1032營運難 蔡適應協調路線縮短班次增加 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
立委蔡適應說，基隆客運1032線，本來業者有停駛的打算，他和立法委員黃國昌服務處等單位，昨天舉辦說明會，客運業者同意折衷作法，路線縮短、班次增加。圖／蔡適應服務處提供 分享 facebook 基隆客運所經營的1032基隆－板橋路線，由於近年雙北的捷運和公車路網密集涵蓋，造成使用者銳減、營運班次減少，也因為行經路線過長，限量不等人的抗漲造成客運司機聘僱困難，立委蔡適應說，本來業者有停駛的打算，他和立法委員黃國昌服務處等單位，昨天舉辦說明會，客運業者同意折衷作法，路線縮短、班次增加。蔡適應服務處指出，基隆客運向與會的各單位說明，該路線目前客源分散，北北基有高達200餘條路線與1032路線重疊，所以計劃變更為「基隆－南港」或「基隆－松山」方案，將原本的路線截短一半，降低營運成本，提升路線競爭力以服務民眾，為尋求業者與使用者雙贏，會將所收集到的建議，納入未來送交公路總局的變更方案中。. } }); } 說明會中有許多平日工作需要利用此路線，往返七堵、汐止、南港地區的民眾參與，其中有位現年77歲的李先生表示，自己搭乘該路線超過30年，贊同該路線轉型的必要，但是希望業者在路線縮短後，能增加往返班次，以及改善車輛延誤及票價比公車貴的問題。立法委員黃國昌服務處主任賴嘉倫表示，基隆客運的1032路線在雙北行經，卻沒有納入雙北1280吃到飽方案，還有汐止與七堵區生活圈，到百福、七堵的往返的跨縣市公車，這點黃國昌委員會和蔡適應委員一起來推動，提升跨縣市公車、客運的服務效能。台北市區監理所袁國治所長說，基隆客運為提升的服務競爭力必買搶購，縮短路線以尋求轉型，在班次的部分主管機關會一定會要求業者增加班次，另外由於法規的限制，跨縣市公車不是偏遠地區票價補助開箱文熱門商品的範圍，原價是22元、依里程計費，所以基隆客運所訂定的15元票價都是自行吸收成生日送禮推薦結婚送禮推薦本的，未來基隆客運提出變更方案後，主管機關會針對路線、班次、票價嚴格把關。蔡適應表示，有許多百福社區、汐止的居民，無法利用現有的公車來跨越縣市，他會邀請新北市政府、基隆市政府、公路總局一起協商，讓縣市邊界的公路運輸可以改善。
香港龍頭地產商恒基兆業地產20日晚間發布公告稱，李兆基因年事已高，正考慮退任主席及總經理一職，但留任公司董事。他同時向董事局建議，由兩個兒子李家傑及李家誠出任聯席主席及總經理。財新網報導，這意味香港「四大家族」最後一個富豪退休，四大家族第二代全部完成接班。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 李兆基同時宣布，考慮在股東周年大會後卸任中華煤氣主席職務，改由李家傑和李家誠出任聯席主席，以及考慮辭任恒基發展董事。三家公司均將於5月28日舉行股東周年大會。恒基兆業發展、香港中華煤氣都是恒地的附屬公司。李兆基是恒基地產創辦人，人稱「四叔」，他除了做生意的功夫了得，建立起逾千億元的上市王國外，個人在投資股票上也有不少斬獲，2004年他以私人資金成立「兆基財經企業」，投資香港或海外市場股票，當中他特別熱衷於投資新股市場。提及賺錢之道，李兆基的格言是「聚散之道」，認為「搵錢要成功，使錢要成功」。意思是要多做公益事業，出錢、出力、出計劃，才能達到「使錢成功」。在2017年11月，恒生指數突破3萬點，李兆基隨即兌現承諾，每年捐港幣10億元給慈善團體。李兆基在個人網頁指出，他曾捐給大陸3家大學共6億元人民幣，也捐贈香港9家大學，合共超過10億元。另外又設多個獎學金，並資助中港及海外多家學校擴建校園、改良設施。以往華資家族創辦人退休，都會選擇其中一個兒子接任集團主席，如今李兆基破格同時委任兩子當聯席主席，香港明報引述大承諮詢首席執行長何華真分析，李交棒予兩人，無論職銜及運作模式均意義不大，原因是「四叔」仍在集團擔任執行董事，情況有如「太上皇」。鼎展金融研究部高級分析師劉宇亮稱，連同恒地，香港地產界四大家族都先後交棒（長實、新地、新世界），雖然首次有華資家族同時委任第二代做聯席主席及總經理，但在第一代退位前已清楚分配工作，李家傑負責大陸業務，李家誠負責香港業務，因此不擔心分工有問題。劉宇亮指出，根據另外三大家族交棒後股價都沒有大幅波動來看，相信「四叔」交棒不會對恒基系股價造成負面影響。「四叔」以往曾打趣說，兒子接班不排除公司可賺更多，增加派息，可見他對兒子的信任。「四叔」李兆基一向熱愛投資股票，特別鍾情於新股市場（李兆基個人網頁截圖）。 分享 facebook
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