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下面附上一則新聞讓大家了解時事
停機位不夠用 桃機透過空間規畫解燃眉急 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
為解決停機位不足的問題，桃機公司今天表示，將先透過空間規畫增加停機位，以解決燃眉之急。活動產品2018熱銷產品本報資料照片 分享 facebook 隨著桃園國際機場起降航班逐年攀升，在機場停靠及過夜的班機也同步成長，為解決停機位不足的問題，桃機公司今天表示，將先透過空間規畫增折價卷下殺加停機位，以解決燃眉之急。根據聯下殺限定商品合報的報導，桃園機場停機坪空間不足，部分班機只能停在滑行道過夜，讓航空公司感到困擾。. } }); } 桃園國際機場省錢妙招網路熱賣商品公司航務處長陳志嘉受訪表示，根據桃機公司統計，目前機場最高紀錄，一天共有158架班機有作業及過夜需求，而在一般日，每天平均約有150架班機。陳志嘉表示，除了現有86個停機位，桃機公司也在大機坪規畫停放2架中小型的航機，並關閉部分夜間未使用的滑行道停放航機，約可容納6至7架的班機，目前機場可停放班機約為150架剛好飽和，若遇到週休假日旅運量高，恐將短缺約5至8架飛機停放的空間。陳志嘉指出，目前桃機公司已積極尋找用地增建機坪，包含舊圓山空廚區約可再增加5個停機位，另外，若機場的S滑行道整修完成，在長榮棚廠前約可再增加6至7個過夜停機位。他說，在年底前，第三航廈的北側及西側停機坪，也會再增加7至8個停機位，有助於解決停機位不足的問題。但最終的解決方案，仍要等到第三航廈衛星廊廳完工，屆時將可增加約100個停機空間。至於原本評估重啟的大園海軍基地，陳志嘉表示，受限於機場到海軍基地的戰備聯絡道寬度，無法解決大部分過夜航機拖行前往的安全問題，加上兩旁還有民宅，處理上恐怕緩不濟急，且在未來徵收第三跑道時，海軍基地規劃為安置區，在時程上也無法配合過夜機的需求。
徐溯峰長巴車禍亡 福州家人悲痛
19日在佛州開往紐約的長途巴士車禍中死亡的37歲福州機籍華男徐溯峰(Sufeng Xu)，其妻子余彩20日晚在中國通過越洋電話悲傷地表示，「我至今不願相信這是真的，現在最希望帶著孩子盡快能見丈夫最後一面。」
身在福州連江縣的余彩表示，她在美東時間19日晚10時多，接到福州市人民政府外事僑務辦公室的電話，「聽到丈夫遇難後，我腦海中頓時一片空白，完全不敢相信，當我把消息告訴我們11歲和12歲的兒子後，他們抱在一起痛哭，現在還不敢告訴年近80歲的公婆，害怕公婆承受不了白髮人送黑髮人的打擊。」
「我和徐溯峰2006年結婚，兩年多前，為了給家人創造更好的生活，他到美國打工賺錢」，余彩說，「丈夫一直是家裡的頂梁柱，過去近兩年，是家中唯一的經濟來源；當初為了去美國，借錢湊齊偷渡費，現在還有十幾萬元人民幣的債務」。
余彩還表示，「丈夫到美國後，我們天天聯繫，出事那天，我沒有接到他的電話，有些納悶，但認為他應該是工作忙，就沒多想；我現在不知道要如何面對未來。」
徐溯峰多數時間在紐約市，住在布碌崙(布魯克林)，有時會去佛州打工；余彩說，「他勤奮、脾氣好、不計較，永遠是報喜不報憂，我們一直期盼著他身分解決後，能夠早日團聚。」
徐溯峰的表妹邵女士20日表示，她從乘坐同一輛大巴車的老鄉那裡得知發生事故後，連續撥打徐溯峰的電話20多次，都沒人接，後來與中國駐美大使館取得聯繫，「大使館工作人員跟我確認死者身分時，給我看的工卡不是表哥的，我還抱著表哥沒死的希望。」她20日從亞特蘭大開車去維州事發地的警局、醫院，當晚趕到紐約。
她表示，「一天多過去了，巴士公司一直沒有聯繫我們。」
徐溯峰的家人事發後向紐約華人正義聯盟陳錦良求助，幫助徐溯峰辦理移民的正義聯盟會員余蓉回憶，徐溯峰2016年10月從中國出發，感恩節到達美國，在加州入境時就被抓，關在移民監獄，2017年6月被保釋出來，他已申請政治庇護，已獲得工卡，正在等待2022年上大庭。
據同車的乘客介紹，徐溯峰乘車時遇到一名好友，兩人閒聊了幾句，但是上車後徐溯峰與好友分開，獨自坐在車輛後方的座位。車禍發生後，徐溯峰與好友被送至不同醫院，好友經過檢查無大礙，當晚便出院並給家人報平安，同時通知徐溯峰表妹，但因她不是直系親屬，當地執法部門暫未同意讓她認屍。
徐溯峰的朋友張女士表示，徐溯峰因為家中負債累累，偷渡來美又欠下偷渡費，一直擔心自己出事、債務會轉移給家人，所以曾考慮購買人壽保險；這次外出前仍在考慮投保，但因覺得手頭緊而未下保，沒想到竟這樣離世。
該起車禍的另一名死者是來自皇后區牙買加的81歲婦女Janetta Cumberbatch。
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